与18年前相比，造车逻辑和路径大有不同
这年头，不造车的行业巨头们，都不好意思跟同行打招呼。
如果说2020年是造车新势力咸鱼翻身的一年，那么2021年就是群雄逐鹿的一年。 目前的市场格局中，除了既有的新势力“三杰一马”——蔚来、小鹏、理想和威马汽车，跨界造车的公司正变得更为多元化。在通信领域，尽管华为否认造车，但与小康，广汽，北汽等国内知名车企的合作，也彻底引爆了华为汽车概念股。
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